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直8、直9、直10、直15、直19、直20,这些中国直升机的各自作战用途是什么?

作者:访客 日期:2022-08-06 分类:GPS卫星定位

直-8

直-8是13吨级的中型运输机,是我国在法国SA321“超黄蜂”直升机基础上改进而来的,早先由于技术问题,及我国可停载直-8的大型舰艇数量较少,直到2007年直-8F型号诞生前,该系直升机一直处于小批量生产阶段。目前,直-8系列直升机已有运输、反潜、医疗、预警等型号出现,在我国的船坞登陆舰、辽宁舰上都可以见到。AC313则是直-8的民用型号。

较为常见的舰载版直-9

“长弓”版直-19

直-9同样是我国引进法国“海豚”直升机发展而来的型号,最大起飞重量约4.5吨,是一款轻型通用直升机,由于技术成熟产量较大,且衍生型号也众多。运输、反潜、侦察、救援等任务中,都能见到直-9的身影,该系直升机也是我国军舰普遍配备的舰载直升机。其中,直-19是在直-9W的基基础上改进而来,将座舱布局从并列改为串列,使用了4页复合材料旋翼、函道式尾桨等技术,外置4个武个武器外挂点,是一款大批量产,非常成熟的轻型武装直升机。

直-10

直-10是我国自主研发的第一款专用武装直升机,最大起飞重量在7吨左右,于2009年进入批量生产,目前装备约200架,目前已有陆军航空兵及空降兵(直-10K)两种型号出现。直-10的综合能力虽尚不及美国的AH-64“阿帕奇”,但作为我国第一款专用的武装直升机意义重大,其完全的自主化及批量列装对我军的战力提升意义是非常巨大的。

直-15,目前多以AC352、EC175的编号出现

直-15是一款7吨级的中型运输直升机,由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发,于2008年2月24日,以EC175的名义在美国休斯顿举办的国际直升机博览会(Heli-Expo)上正式推出,目前其主要面向民用市场,未来是否会进入我军还需观察。

直-20进行高原测试

直-20则是10吨级的中型多用途直升机,是我国在20世纪80年代引进“黑鹰”后,经过多年使用推出的改进版本。相较于“黑鹰”拥有更好的高原飞行能力及适航性,其用途倒是可以参照美国“黑鹰”,在运输、警戒、反潜、巡逻、侦察等方面都可进行适应性改装,发展潜力还是非常巨大的。

直-8是中国以90年代仿制的法国SA321直升机(超黄蜂)为基础,仿制的一款13吨级大型多用途直升机,当时为了打捞洲际弹道导弹的数据仓,海军舰载机部队引进了法国SA321直升机,进行了适当的改装,成功完成了打捞数据仓的任务,发现还不错,结果就对其进行了仿制。直-8最先是为海军部队设计,结果由于机身过大,大部分驱护舰都无法搭载13吨级的直-8,结果直8只能“上岸”,后期改进型的直-8也只能在071两栖登陆舰、补给舰和航母上使用,拓展到警用、运输、反潜、搜救等领域。

直-9同样是以引进的法国SA-365N“海豚”直升机的基础上,进行国产化的4吨级轻型通用直升机,到现在直-9已经成为三军通用的直升机,在陆军发展为武装、侦察、运输、校正等等任务,而海军现在的大多数驱护舰搭载的舰载直升机是直-9,有反潜、救护等类型,不过由于直-9平台过小,载荷能力不足,无法搭载大量反潜设备,反潜能力十分有限,甚至不能同时进行搜索和攻击,一般需要2架直-9配合才行。

直-10是中国自主研制的第一型专业武装直升机,结束了陆航长期以来依靠直-9、米-171等通用直升机兼职武装打击和运输的历史,大大提高陆航部队对装甲打击、火力突袭的能力,也是亚洲第一款专用武装直升机,为中型直升机。比起美军的“长弓阿帕奇”、米-28等重型直升机,直-10的综合性能有所不足,特别是在火力打击方面,但是这毕竟是中国第一款专用武装直升机,在对空作战方面,直-10还有所领先,要慢慢来!

直-15是欧洲直升机公司与中航工业共同研制一款先进的7吨级多用途民用直升机,填补了我国在4吨-13吨级民用直升机的空白,欧方型号为EC-175,中国国内型号为直-15,双方分别投资50%,共同研制、共担风险、共享收益和市场,同时直-15也是该级别最先进的民用直升机之一,采用了大量的新技术如FADEC系统、电脑辅助设计,,,可以学学欧洲直升机的先进技术嘛!

直-19是在直9的基础上升级而来,大量使用了直9成熟的技术,主要是对其外形重新进行设计,有并列改为串列,机身进行隐身化处理,取消乘客座椅,没有了运输任务,但是动力、武器上还是沿用直9原来的设备。直-19主要是和直-10进行搭配作战,有直-19进行侦查,直-10进行打击。直-19也可以单独进行武装侦查、打击任务,最新型直-19已经搭载了毫米波雷达,可以精准发现各种目标。

直-20(暂且这么叫)是一款正在试飞的10吨级通用中型直升机,可以说这款直升机不知道寄托多少军迷的希望,这款直升机可以说是关键装备。毫无疑问,直-20肯定是参考了“黑鹰”UH-60通用直升机,“黑鹰”直升机的飞行性能、可靠性和工艺不要说当时远远达不到,现在能否达到,还要打一个打问号。当时引进了24架“黑鹰”,过了30多年还是青藏高原的主力运输装备,汶川地震时出动18架,可以说军方对这款飞机十分满意,所以才有了直-20。根据网上曝光的图片显示,直-20与黑鹰外形大体相似,主旋翼桨叶由4片改为5片,意味着动力更强。直-20的机体更大一些,机身和尾梁连接处,有较明显的过渡结构。直-20服役估计将会“上山下海”,可以解决舰载直升机反潜能力不足的问题,高原运输能力不足的问题,正好可以搭载一个突袭小分队,不像已经直9和直8那样,不上不下。

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